((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Les travailleurs syndiqués de Boeing ont rejeté un accord de travail la semaine dernière
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Les négociations devraient reprendre mardi, selon le syndicat
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Les travailleurs syndiqués en colère après une décennie de stagnation salariale
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Boeing aux prises avec une crise de la production d'avions à réaction et de la dette
(Détails de la lettre et de la note de S&P) par Joe Brock, Allison Lampert et David Shepardson
Boeing a déclaré qu'il gelait les embauches et envisageait des congés temporaires dans les semaines à venir pour gérer les coûts, alors que la grève de plus de 30.000 ouvriers de Boeing BA.N qui construisent des avions dans les usines de la côte ouest des Etats-Unis s'est prolongée jusqu'à son quatrième jour lundi.
Boeing a ajouté que la grève aurait également un impact sur les dépenses de sa chaîne d'approvisionnement, puisqu'il cesserait d'émettre la majorité des bons de commande des fournisseurs pour les programmes 737, 767 et 777 affectés par l'arrêt de travail, a déclaré le directeur financier Brian West à ses employés.
"Je sais que ces actions vont créer de l'incertitude et de l'inquiétude", a écrit M. West dans une lettre partagée lundi.
"Cette grève met en péril notre redressement de manière significative et nous devons prendre les mesures nécessaires pour préserver notre trésorerie et notre avenir commun
Les mesures prises par Boeing pour protéger ses liquidités interviennent alors que les négociateurs de l 'entreprise et des syndicats doivent reprendre les pourparlers sur un contrat de travail mardi. Les agences de notation ont prévenu que l'arrêt de travail aurait un impact négatif sur le redressement du constructeur d'avions, une grève de longue durée risquant de peser sur les finances déjà fragiles de Boeing.
Avant même que les ouvriers de l'usine ne déposent leurs outils, Boeing était aux prises avec une crise de sécurité et de production déclenchée par un panneau de porte qui s'est détaché en plein vol d'un avion 737 MAX presque neuf, en janvier, et était accablé d' une dette de 60 milliards de dollars. .
"Nous pensons qu'une grève prolongée serait coûteuse et difficile à absorber, compte tenu de la situation financière déjà tendue de l'entreprise", a déclaré S&P Global Ratings dans une note publiée lundi.
"Une grève plus courte, de l'ordre de quelques semaines, serait probablement gérable pour Boeing et ne conduirait pas à une action de notation négative
La semaine dernière, l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM), le principal syndicat de Boeing, a rejeté à une écrasante majorité un contrat qui prévoyait une augmentation de salaire de 25 % étalée sur quatre ans, mais qui supprimait une prime de performance annuelle.
S&P a déclaré que cette décision n'avait pas d'incidence immédiate sur la cote de crédit de l'émetteur ni sur les perspectives négatives de l'entreprise.
Les dirigeants syndicaux rencontreront les médiateurs fédéraux et Boeing pour reprendre les négociations mardi, a déclaré l'IAM dans un message sur son flux de médias sociaux X samedi.
Jon Holden, le principal négociateur du syndicat, a déclaré samedi que les travailleurs voulaient que Boeing augmente son offre salariale et rétablisse un régime de retraite à prestations définies qui avait été supprimé il y a dix ans en échange du maintien de la production d'avions dans l'État de Washington.
Deux sources syndicales ont déclaré à Reuters qu'elles ne s'attendaient pas à ce que Boeing rétablisse l'ancienne pension, mais que cette demande pourrait être utilisée pour négocier une augmentation des cotisations de retraite de l'entreprise et une hausse des salaires.
Les syndicalistes présents sur les piquets de grève devant les usines Boeing de la région de Seattle se sont montrés optimistes quant à leurs chances d'obtenir un meilleur accord de la part de Boeing, mais peu d'entre eux s'attendent à ce que cela se produise rapidement.
"Pas compte tenu de la manière dont Boeing et le syndicat ont négocié par le passé", a déclaré Chris Ginn, 37 ans, qui travaille dans une usine au nord de Seattle où sont construits des avions 777.
d'UN SALAIRE À L'AUTRE
Il s'agit de la huitième grève depuis la création de la branche Boeing de l'IAM dans les années 1930. Les deux dernières, en 2008 et 2005, ont duré respectivement 57 et 28 jours.
Reuters s'est entretenu avec cinq travailleurs qui utilisaient les arrêts de travail précédents comme référence pour leur planification financière, puisqu'ils ne recevront pas leur salaire pendant la grève. Le syndicat verse 250 dollars par semaine aux grévistes.
"Je peux rester six semaines, huit semaines, mais c'est à la direction de Boeing de décider quand elle veut proposer un accord équitable", a déclaré Thinh Tan, un ingénieur de l'usine 737 MAX.
De nombreux travailleurs d'usine expriment une colère qui couve depuis plus d'une décennie, alors qu'ils ont vu leurs salaires rester à la traîne de l'inflation, tandis que les primes des dirigeants ont augmenté de façon vertigineuse.
je vis d'un salaire à l'autre", a déclaré M. Ginn, serrant son fils dans un bras et une pancarte "En grève contre Boeing" dans l'autre.
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